船舶配套業(yè)起步晚、基礎(chǔ)薄，但發(fā)展快。上世紀(jì)70年代中期，韓國造船業(yè)所需的船用設(shè)備幾乎全部依靠進(jìn)口；80年代起，韓國把船舶配套業(yè)作為船舶工業(yè)發(fā)展的重要內(nèi)容予以支持，積極推進(jìn)船用主、輔機(jī)等設(shè)備的國產(chǎn)化，僅用了十幾年時間，就建立起一個較為完整的船舶配套工業(yè)體系；90年代后期以來，韓國船舶配套業(yè)便與造船業(yè)保持同步快速發(fā)展，目前其國產(chǎn)設(shè)備裝船率約為85%。

據(jù)韓國船用設(shè)備協(xié)會統(tǒng)計，目前韓國約有580多家船配企業(yè)，其中，2/3以上的配套企業(yè)分布在船企較集中的釜山和慶尚南道地區(qū)。其產(chǎn)品以滿足本國需求為主，除部分高精度的導(dǎo)航設(shè)備、自動化設(shè)備等產(chǎn)品需要進(jìn)口外，韓國船配產(chǎn)品基本實(shí)現(xiàn)了自給自足，并有10%左右出口。2007年，韓國船舶配套業(yè)總產(chǎn)值為9.75萬億韓元，估計目前已達(dá)到12萬億韓元。船用發(fā)動機(jī)類和舾裝類產(chǎn)品是韓國船配企業(yè)的主流產(chǎn)品，其產(chǎn)值分別約占總產(chǎn)值的55%和30%。